Т-150 Установка двигателя. управление и з/ч

Тракторы связанных моделей Т-150 и Т-150К созданы на предприятии ХТЗ. Они пришли на смену предыдущей разработки этого же завода – Т125. Производство указанной модели завершилось в 1967 году.

Проектирование Т-150 осуществлялось в течение несколько лет, а полноценное производство стартовало в 1971 году. Первоначально трактор поставлялся исключительно с колесами, имея маркировку Т-150К. Версия с гусеничным ходом появилась в 1974 году.

При создании указанных тракторов инженеры тракторного завода делали упор на унификацию. Обе модели обладают максимально идентичной конструкцией, как это позволяют используемые базы. Это особенность поспособствовала тому, что значительная часть узлов, агрегатов и комплектующих от Т-150 подходят Т-150К и наоборот.

Силовые агрегаты Т-150

Тракторы данной серии предполагают переднюю ориентацию силовых агрегатов. КПП и система сцепления соединяются с двигателем путем муфты.

Обе модели комплектовались на заводе тремя разновидностями силовых установок:

• ЯМЗ-236;
• СМД-60 и 62.

Мотор типа СМД-60

Первые версии трактора Т-150 поставлялись именно с этим силовым агрегатом. Мотор на момент выпуска существенно отличался в конструктивном плане от двигателей, используемых на специализированной технике. Он считается коротко ходовым и 4-тактным, имеет 6 цилиндров с рядной компоновкой. СМД-60 принадлежит к турбированным силовым агрегатам с жидкостным охлаждением.

Отличительным свойством двигателя считается расположение цилиндров с 3,6-сантиметровым смещением. Подобное решение реализовано для монтажа на один коленчатый вал шатунов от цилиндров с противоположной ориентацией.

СМД-60 оснащен 2 топливными фильтрующими элементами – один для механической очистки, второй – предварительной. Цилиндры агрегата скомпонованы в V формате, что позволило уменьшить размеры и массу.

Коллекторы выпускного типа и турбированный нагнетатель инженеры поместили в развал цилиндров, а насос для подачи топлива – сзади. Система очистки поступающего воздуха осуществляет автоматическую чистку пылесборника. Вместо стандартного воздушного фильтра здесь применяется циклонная установка.

Двигатель типа СМД-62

Эта модификация силовой установки базируется на СМД-60, обладает похожей структурой. СМД-62 на Т-150 начал применяться практически одновременно с СМД-60. Основное отличие новой версии мотора – монтаж на пневматическую систему компрессора. Указанная установка также обладает повышенной мощностью (165 лошадиных сил) и более высоким количеством оборотов.

Особенности установки двигателя ЯМЗ 236 на Т-150

Несмотря на то, что двигатель ЯМЗ-236М2-59 до сих пор используется при производстве спецтехники, трактор Т-150 оснащен его более современной модификацией — мотором ЯМЗ 236.

Поскольку мощности его предшественников - СМД-60 и СМД-62 было недостаточно, возникла необходимость модификации мотора и замены на более сильный. На эту роль был выбран мотор, произведенный на Ярославском моторном заводе. Он разрабатывался еще с пятидесятых годов. Тестовые образцы отлично себя показали. В 1961 году началось его массовое производство.

До сих пор этот двигатель остается актуальным и часто используется для установки в современных моделях тракторов.

Установка нового двигателя на Т-150

Большую популярность трактор Т150 и его последующие модификации получили из-за простоты обслуживания. Его очень легко ремонтировать, установить новые запчасти и оборудование большей мощности.

Часто на подобных моделях тракторов осуществляется замена двигателя. Поскольку моторы СМД-60 и СМД-62 имеют одинаковые размерные характеристики и особенности установки, их без труда можно заменить один на другой.

Определенные сложности могут возникнуть при установке мотора ЯМЗ-236 или его более нового аналога ЯМЗ-238 без помощи специалистов.

Для решения этой задачи можно использовать специальный комплект, предназначенный для переоборудования спецтехники. Его стоимость составляет порядка пятидесяти тысяч рублей.

В состав комплекта входят различные переходники, необходимые при монтаже мотора. Это необходимо в том случае, если речь идет о замене ЯМЗ-236 на СМД-60. При установке более новой версии идентичного мотора сложностей не должно возникнуть.

Часто трактор переоборудуют при помощи установки двигателя с МАЗа. Это сделать достаточно сложно, поскольку необходима адаптация крепежных механизмов, рамы и других элементов конструкции.

Преимущества нашей компании

Преимуществами нашей компании являются следующие:

• осуществление переоборудования техники в течение одного дня;
• предоставление гарантийного обслуживания за счет компании;
• осуществление послегарантийного сопровождения;
• срочный выезд сотрудников на место;
• транспортировка мотора непосредственно на территорию хозяйства;
• разные способы оплаты.

Наш интернет-магазин предлагает большой выбор оригинальных запчастей для двигателей Т-150. Производителями запчастей являются Харьковский тракторный завод, а также другие надежные производители.